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directeur de course de la Normandy Channel Race

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points cls pour dcider des changements.

V. : En l'occurrence, le routage montre que les bateaux prendraient certainement la route de Guernesey pour toucher de meilleurs conditions de navigation. En plus il y a une zone interdit au nord, un DST, et les coureurs seraient tent de le frler. Cela peut leur coter une pnalit de 12 heures. Quant supprimer aussi le Fastnet, cela ne serait plus la Normandy Channel Race. Avec les changements, les coureurs se reposent sur le comit de course pour prendre les dcisions. Or les rgles de courses prvoient que les coureurs sont responsables de leur dpart, de leur route. Je pense au Vende Globe 2000, o le dpart a t repouss de quatre jours, et Yves Parlier qui demandait d'ouvrir la ligne de dpart et de laisser au skipper le choix ou non de prendre le dpart avec ces conditions difficiles. Cela peut entraner aussi des pressions des coureurs. Par Air Max Con 2016 exemple, lors de la Transat Qubec Saint Malo, les multicoques me harcelaient pour que je supprime le Fastnet cause du gros temps, mais de tout faon je n'avais pas cette possibilit et c'tait plus facile de le leur dire. J'estime qu'une transat doit rester une transat. Il faut faire attention ne pas perdre son me.

entre Tuskar Rock et le Fastnet. J'avais remarqu que cette option nous aurait permis l'anne dernire de ne pas supprimer le passage au Fastnet, un choix pris en raison des trs mauvaises conditions de navigation. Cette dcision doit se prendre au passage du Cap Lizard, tout comme la suppression de la marque du Tuskar Rock. Entre les deux points de la mer Celtique, l'information de suppression doit intervenir cinq miles avant le passage du point prcdent. Nous aurions pu attendre encore un peu pour annoncer la suppression du Fastnet mais pour le moral des skippers c'est bien de le savoir ds que cela parat invitable.

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S. V. : Le directeur de course, pour la Normandy Channel Race moi mme, se pose la question quand il prpare les instructions de courses pour savoir quel(s) endroit(s) il peut y avoir un changement de parcours, par rapport la longueur ou la mto. Ces documents sont rdigs un mois avant la course, et sont valids par les arbitres, le comit de course, le jury et l'organisation. Quelques jours avant le dpart, je regarde la mto et tablie des scnarios qui sont expliqus aux coureurs lors du briefing scurit d'avant course. Une fois la course partie, je fais des routages partir des bateaux les plus rapides. Il y a des 2017 Air Max Womens

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Quand le changement s'impose il faut prvenir les arbitres, le comit de course, les coureurs, les autorits (cross et MRCC), le jury, le jaugeur et l'organisation de course prvient les sponsors et l'attach de presse la presse. Une fois les coureurs prvenus, par message sur le mail avec accus de rception, l'information peut devenir publique, en l'occurrence nous la publions sur le site de la course.

S. V. : Depuis cette anne, il est possible de proposer un changement de rotation Nike Air Max Rose Gold Metallic

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